CE 準拠のオートバイ ブーツを製造するための重要な考慮事項-
Apr 14, 2026
ご伝言
CE 認証要件 (EN 13634:2017) を満たすモーターサイクル ブーツの製造は、ラボでの最終テストに合格するだけではありません。材料の選択、構造設計、生産プロセス、トレーサビリティを含む体系的な品質管理システムが必要です。各メーカーが注意すべき重要なポイントを以下に示します。
1. コアテスト要件を理解する (EN 13634:2017)
モーターサイクルブーツの CE 認証は、4 つの必須性能テストに基づいています。結果により、ブート上の 4 桁のコードに示される保護レベル (レベル 1 またはレベル 2) が決まります。
| テスト | 目的 | レベル 1 (基礎) | レベル2（上級） |
|---|---|---|---|
| 耐摩耗性（上） | アスファルト上の滑りをシミュレートします。 | ゾーンA: 1.5秒以上 ゾーンB: 5秒以上 |
ゾーンA: 2.5秒以上 ゾーン B: 12 秒以上 |
| 耐衝撃カット性（上） | 鋭いエッジや破片による衝撃をシミュレートします。 | ゾーン A: 切込み深さ 25mm 以下 @2m/s ゾーン B: 25mm 以下 @2.8m/s |
ゾーン A: 切込み深さ 25mm 以下 @2m/s ゾーン B: 15mm 以下 @2.8m/s |
| 横方向の剛性（ブーツ全体） | バイクが足から落ちる様子をシミュレートします。 | 力: 1.0 – 1.4 kN | 力：1.5kN以上 |
| 唯一の誠実さ | 摩耗、燃料、加水分解によるソールの破損を防ぎます。 | 摩耗、接着、加水分解 (PU の場合) テストに合格します。 | 同様に、オプションの FO (耐燃料性) を追加 |
追加の要件には次のものが含まれます。
ブーツシャフトの高さ 163 mm 以上 (かかとの内側から測定)。
ライニング耐摩耗性 (マーチンデール試験)。
革の pH は 3.2 以上、クロム VI 含有量は 3 ppm 以下。
縫い目の強度と構造の完全性。
2. マテリアルの選択 – ゾーン-ベースの戦略
ブーツのすべての部分が同じリスクに直面するわけではありません。標準では次のように定義されていますゾーンA（危険性の高い部位: つま先、かかと、側面）およびゾーンB（リスクの低いエリア）。-
アッパー素材
ゾーンA: フルグレイン レザー (厚さ 1.8 mm 以上)、ケブラー、セラミック コーティングされた生地などの耐摩耗性の高い素材を使用してください。{{0}{1}これらはレベル 2 の耐摩耗性と耐切創性の目標を満たさなければなりません。
ゾーンB: レベル 1 の最低要件を満たす限り、快適性を向上させるために軽量の素材 (合成皮革、テキスタイル) を使用できます。
革の安全性: すべてのバッチは、六価クロム (3 ppm 以下) および pH (3.2 以上) についてテストする必要があります。サプライヤーのテストレポートをリクエストします。
ソール素材
ゴム：耐摩耗性、耐燃料性に優れています。ソール摩耗テストに合格する必要があります。
PU(ポリウレタン)：軽くてクッション性がありながらも、加水分解試験に合格する必要がある(高温多湿による老化)。加水分解-安定化PU配合を使用してください。
埋め込みシャンク: 横方向の剛性 (レベル 2 で 1.5 kN 以上) に合格するには、ソールに補強シャンク (TPU、ナイロン、またはスチール) が含まれている必要があります。
接着剤
EN 15307 (革と-ソールの接着強度) に準拠する必要があります。
異なる素材の組み合わせ (例: 革 + ゴム) には、特定のプライマーと接着剤が必要です。
3. 構造設計 - 細部が重要
ブーツシャフト高さ
設計対象:170mm以上(縫製の縮みを考慮してください)。
すべてのサイズを個別に確認してください。適切に拡大縮小されていないと、小さいサイズは失敗することがよくあります。
縫い目とステッチ
使用ダブルまたはトリプルステッチすべてのストレスポイント（つま先、かかと、ウエスト）に。
ステッチ密度: 1 インチあたり 8 ～ 10 ステッチ (生地の厚さに応じて調整します)。
すべての縫い目の端は少なくとも 5 mm 返し縫いする必要があります。
縫い目をゾーン A の摩耗面に直接配置しないでください。カバーストリップを使用します。
クロージャーシステム
ひっかかりを防ぐために、靴ひもにはカバーまたは収納できるデザインが必要です。
直接の摩耗を防ぐために、ジッパーは外側のフラップで覆う必要があります。
金属部品には塩水噴霧試験が必要です。
オプションのプロテクター（IPA / IPS）
足首またはすねの保護を主張する場合、ブーツは衝撃テストに合格する必要があります。10 J の衝撃で 5 kN 以下の伝達力.
プロテクター (D3O、TPU シェルなど) は正確に配置され、所定の位置にしっかりと保持される必要があります。
4. 生産工程管理
受入品質管理 (IQC)
レザー、ソール素材、接着剤、糸、プロテクターのすべてのバッチには、適合証明書EN 13634 要件に準拠しています。
バッチ記録を少なくとも 10 年間保管します (トレーサビリティ)。
カットと準備
切断精度を確認してください:公差±1mm。
材料の粒子方向がパターンに従っていることを確認します。
欠陥 (傷、汚れ、色の不一致) がないかどうか 100% 目視検査します。
縫製（上組立）
ミシンごとに 2 時間ごとにステッチの密度と張力を監視します。
実行する縫い目強度試験各バッチの開始時に（120 N 以上を推奨）。
すべての摩耗しやすい縫い目を{0}耐摩耗性オーバーレイで補強{1}します。
ソールの貼り付け（セメンティングまたはインジェクション）
接着剤メーカーの技術データシート (TDS) に厳密に従ってください。
表面処理（粗し、洗浄、プライマー）。
接着剤の混合と塗布（均一な塗布）。
乾燥と活性化の時間/温度。
プレス圧力 (4 ～ 6 kg/cm2) と時間 (10 秒以上)。
硬化時間 (室温で 24 時間以上)。
剥離強度試験を実施する200 ペアごと、またはバッチごとに。
最終組み立て
プロテクターを正しく取り付けます - ずれることはありません。
ジッパーの滑らかさとベルクロの接着力をテストします (5 N/cm2 以上)。
5. 最終品質管理 (OQC) – 梱包前
| チェック項目 | 要件 | 方法 | 頻度 |
|---|---|---|---|
| ブーツシャフト高さ | 163 mm 以上 (かかとの内側から測定) | 身長計 | バッチごとのあらゆるサイズ |
| 外観 | 開いた縫い目、余分な接着剤、色の不一致、汚れがないこと | 100%ビジュアル | すべてのペア |
| CEラベル | CE マーク、NB 番号 (該当する場合)、EN 13634:2017、4 桁のコード、メーカー情報、バッチ番号が含まれます。 | ビジュアル＋テンプレートチェック | すべてのペア |
| クロージャー機能 | ジッパー/紐/ベルクロが正しく動作する | 手動テスト | バッチあたり 10% |
| はく離強度 | EN 15307 要件以上 | 引張試験機 | 200足ごと |
| 横方向の剛性（年次または大幅な変化） | レベル1 1.0kN以上、レベル2 1.5kN以上 | 万能テスター | 毎年 / バッチごと（内部事前テスト）- |
6. よくある認証失敗 – およびその回避方法
| 失敗 | 原因 | 防止 |
|---|---|---|
| シャフト高さ<163 mm | 縫製縮み、スケーリング不良 | 170 mm 以上に設計。各サイズのバッチを測定します |
| 摩耗が少なすぎる | ゾーン A の弱い材質 | 実証済みの高摩耗性素材を使用します。- -設計を 20～30% のマージンで上回ります |
| 切断抵抗が低すぎる | 内部ライナーがないか、補強が弱い | アッパーにTPUまたはナイロンライナーを追加。生産前に材料をテストする |
| 横方向の剛性<1.0 kN | ソールシャンクが弱い | より硬いシャンク (スチールまたは厚いナイロン) を使用してください。ソールの厚みを増やす |
| 密着不良（剥離不良） | 接着剤が間違っているか、表面処理が不十分です | TDS に厳密に従ってください。経時剥離テストを実行する |
| PU加水分解 | 低品質の PU または不十分なストレージ | 加水分解安定化ポリウレタンを使用{{0}。ブーツは涼しく乾燥した状態で保管してください |
| CE ラベルがないか間違っている | ラベル検証プロセスなし | 承認されたテンプレートに対するラベルの 100% チェック |
7. トレーサビリティと文書 – モジュール C に必要
EU PPE 規制 (EU) 2016/425 に基づき、メーカーは次の事項を実施する必要があります。モジュールC (型式への適合性)。これには以下が必要です。
すべての原材料のバッチ記録 (サプライヤー、バッチ番号、日付)。
-工程内検査ログ（IPQC）と最終検査記録（OQC）。
不適合報告と是正措置。-
通知機関による年次監視監査。
すべての記録は次の期間保存する必要があります少なくとも10年.
8. 最終的なアドバイス
テストマシンのように考えてください。素材やデザインを承認する前に、「これは摩耗試験機で 2.5 秒間耐えられますか?」と尋ねてください。または「シャンクは 1.5 kN の破砕力に耐えられますか?」
若干デザインが過剰です。-バッチの変動により境界線の障害が発生する可能性があります。重要なパラメータに 20 ～ 30% の安全マージンを組み込みます。
ライン作業員を訓練しましょう。接着剤が不均一に塗布されたり、縫い目が飛んでいたりすると、完璧なデザインは失敗します。毎日の品質チェックと明確な SOP が不可欠です。
これらのガイドラインに従うことで、CE 認証に合格するだけでなく、信頼性の高い高性能モーターサイクル ブーツに対する評判を築くことができます。{0}
投稿者: アン